Salzburg: Doppelgelenkobusse auf stark frequentierten Obuslinien

Zwischen 2012 und 2022 hat sich die Bevölkerungszahl im Zentralraum Salzburg um eine halbe Million erhöht. Mit dieser Erhöhung hat sich auch das Mobilitätsbedürfnis drastisch gesteigert. Das wirkt sich auch extrem auf die Benützung der öffentlichen Obus-Linien in der Stadt Salzburg aus, besonders, weil es keinerlei wirkungsvollen Ausbaumaßnahmen dafür gibt. Da der Ausbau der Regionalstadtbahn im Tunnel auf Eis gelegt wurde, kann es keine Verlagerung von rund 50.000 zusätzlichen Pkw-Fahrten auf den innerstädtischen Obus geben. Nun ist die Kapazität des Salzburger Obusses aber bereits jetzt am Plafond.

Es gibt kurzfristig keine Alternative zum Regionalstadtbahn-Tunnel und daher muss der Obus jetzt ausgebaut werden, obwohl er die notwendigen Kapazitäten trotzdem nicht erreichen kann. Darum ist es notwendig, dass kurzfristig, in zwei Tranchen, Doppelgelenk-Obusse angeschafft werden. Das ist notwendig, weil es sonst keinerlei Alternativen dazu gibt. Die erste Tranche umfaßt die Obuslinien 3, 4 und 7. Das entspricht zusammen 30 Doppelgelenk-Obusse. Die zweite Tranche umfaßt die Obuslinien 1,2.5 und 6. Dann kommen zusätzlich 40 Doppelgelenk-Obusse dazu.

Diese Maßnahmen sind notwendig, weil die genannten Obus-Linien bereits heute am Rand der Fahrgast-Kapazitäten angelangt sind. Die Stadt Salzburg braucht also 70 Doppelgelenk-Obusse, um die benötigten Fahrgast-Kapazitäten auch nur annähernd in den Griff zu bekommen. Außerdem müssen die innerstädtischen Haltestellen, auf denen die genannten Obus-Linien halten, auf die notwendigen Längen ausgebaut werden. Doppelgelenk-Obusse sind vor Jahren schon einmal in Salzburg zur Probe gefahren und haben sich sehr bewährt.