Neue Multifunktionsmaschine für zwei Linien im Zürcher S-Bahn-Netz: SZU setzt auf MultiCrafter 12.5 E³ von Plasser & Theurer
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU AG) investiert in eine multifunktionale Arbeitsmaschine für Bau- und Instandhaltungsaufgaben. Mit dem Plasser MultiCrafter 12.5 E³ C/I erweitert sie ihre Möglichkeiten zur Infrastrukturinstandhaltung.
Als Partner des Zürcher Verkehrsverbunds betreibt die SZU die S-Bahn-Linien S4 und S10 und verbindet das Sihltal sowie den Uetliberg direkt mit dem Zürcher Hauptbahnhof. Auf einem rund 27 Kilometer langen Streckennetz nutzen jährlich mehr als 14 Millionen Fahrgäste die Bahnverbindungen – mit weiter steigender Nachfrage. Parallel dazu investiert die SZU kontinuierlich in die Modernisierung ihrer Infrastruktur, etwa mit umfassender Erneuerung der Uetlibergbahn, um die Leistungsfähigkeit des stark ausgelasteten Netzes langfristig zu sichern.
Eine Maschine für viele Aufgaben entlang der Strecke
Mit dem neuen MultiCrafter steht dem Infrastrukturunternehmen eine Universalmaschine zur Verfügung, die unterschiedlichste Aufgaben entlang der Strecke übernehmen kann. Das Fahrzeug transportiert Personal und Material zur Baustelle, unterstützt Arbeiten am und rund um das Gleis sowie Fahrleitungsarbeiten und übernimmt mit universell einsetzbarem Kran vielfältige Hebe- und Montagearbeiten. Die großzügige Ladeplattform ermöglicht den Transport von Maschinen, Baumaterial oder Containern, während verschiedene Anbaugeräte – darunter Greifer, Seilwinde oder Schneeräumtechnik – den Einsatzbereich zusätzlich erweitern.
Mit dem neuen Plasser MultiCrafter 12.5 E³ C/I erweitert die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ihre Möglichkeiten für effiziente Bau- und Instandhaltungsarbeiten auf dem stark frequentierten S-Bahn-Netz. © SZU
Mit dem neuen Plasser MultiCrafter 12.5 E³ C/I erweitert die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ihre Möglichkeiten für effiziente Bau- und Instandhaltungsarbeiten auf dem stark frequentierten S-Bahn-Netz. © SZU
Leistungsstark auch auf anspruchsvollen Strecken
Besondere Anforderungen stellt die Topografie des Netzes. Die Strecke auf den Uetliberg weist Steigungen von bis zu 79 ‰ auf und zählt damit zu den steilsten Adhäsionsbahnen Europas. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Traktion und Bremssysteme der eingesetzten Fahrzeuge. Der allachsgetriebene MultiCrafter bewältigt diese Bedingungen zuverlässig und kann gleichzeitig schwere Lasten transportieren. Nicht zuletzt deshalb wurde er von der SZU auf den Namen „Mammut“ getauft.
Ein entscheidender Faktor bei der Beschaffung war die hohe Flexibilität der Maschine. Im dicht befahrenen Netz der SZU stehen für Bau- und Wartungsarbeiten häufig nur kurze Sperrpausen zur Verfügung. Eine multifunktionale Arbeitsmaschine ermöglicht es, mehrere Arbeitsschritte mit nur einem Fahrzeug durchzuführen. Mit einer Überstellgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h kann der MultiCrafter flexibel zwischen verschiedenen Einsatzorten im Netz wechseln.
Nachhaltig mit hybrider Arbeitstechnologie
Der MultiCrafter ist mit dem E³-Antrieb von Plasser & Theurer ausgestattet, das Konzept steht für „Economic – Ecologic – Ergonomic“ und verbindet Wirtschaftlichkeit mit Umweltverträglichkeit sowie hoher Bedienfreundlichkeit. Die Maschine kann wahlweise mit Energie aus der Oberleitung oder mittels dieselelektrischem Powerpack betrieben werden. Der elektrische Betrieb ermöglicht besonders leises und emissionsarmes Arbeiten im urbanen Umfeld.
Sicherheit von Anfang an mitgedacht
Umfangreiche Sicherheitseinrichtungen am Kran – darunter Lastmomentbegrenzung, Höhenbegrenzung und Gegengleissperre – unterstützen sicheres Arbeiten auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Durchgängige Begehbarkeit der Maschine schafft sicheren Zugang zu allen Arbeitsbereichen ohne Betreten des Gefahrenbereichs.
Investition in zuverlässige Bahninfrastruktur
Mit Anschaffung des Plasser MultiCrafter setzt die SZU ein klares Zeichen für zukunftsfähige Infrastrukturinstandhaltung. Für die Region Sihltal/Uetliberg bedeutet dies höhere Betriebszuverlässigkeit im stark ausgelasteten Pendlernetz, effizientere Bauprozesse und geringere Einschränkungen für Fahrgäste während Bau- und Wartungsarbeiten.
Die SZU und Plasser & Theurer zeigen gemeinsam, wie innovative Maschinenkonzepte dazu beitragen, den steigenden Anforderungen an Infrastrukturqualität, Nachhaltigkeit und Betriebssicherheit gerecht zu werden.
Plasser & Theurer im Kurzporträt
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Gegründet im Jahr 1953
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Ca. 2.200 Mitarbeiter:innen in Österreich
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Ca. 6.000 Mitarbeiter:innen in Österreich und den 22 internationalen Partnerfirmen
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Produktprogramm Machine – Fleet – Infrastructure: Maschinen und Systeme für Neubau, Umbau und Instandhaltung von Gleisen und Oberleitungen, inklusive Betreuung über den gesamten Lebenszyklus, Grundlagenforschung für das System Bahn und Weiterentwicklung von Instandhaltungsstrategien
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Lieferung von mehr als 17.800 Großmaschinen in 110 Länder
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Exportquote 93 %
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Stammwerk in Linz, Firmenzentrale in Wien
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Service-, Reparatur- und Ersatzteilstützpunkte weltweit
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Größte Absatzländer gesamt: Deutschland, USA, Großbritannien, Indien, Japan, Frankreich, Österreich, Brasilien, Spanien, Australien
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Kunden: Bahnbetreiber, Baufirmen, städtische Verkehrsbetriebe, Industrie- und Minenbahnen
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Mehr als 2.500 aufrechte Patente
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14 internationale Zertifikate/Qualifizierungen (z. B.: ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 37001:2016, ISO 37301:2021, ISO 45001:2018, ISO 50001:2018)
Pressemeldung Plasser & Theurer, Export von Bahnbaumaschinen, Gesellschaft m. b. H.