Sammlung: Teil 1 - Sparpläne bremsen zahlreiche

Sammlung: Teil 2 - Sparpläne bremsen zahlreiche ÖBB-Projekte

Sabitzer: „Infrastruktur ist kein Luxus, sondern Lebensader“

Die angekündigten Verschiebungen von Infrastrukturprojekten in Kärnten sorgen für massive Kritik. WK-Bezirksstellenobmann Walter Sabitzer warnt vor schwerwiegenden Folgen für die Wirtschaft und die Lebensqualität im ländlichen Raum.

wko.at

Sparpläne bremsen zahlreiche ÖBB-Projekte

Die jüngsten Sparpläne wirken sich auch bei den ÖBB aus. Der neue ÖBB-Rahmenplan für den Bahnausbau bis 2030 wird um 1,4 Milliarden Euro auf 19,7 Milliarden Euro gekürzt. Einige Projekte werden sich nun verzögern.

oesterreich.orf.at

Grüne Niederösterreich: „Wer bei der Bahn spart, spart bei unserer Zukunft"

Verkehrssprecher und Landtagsabgeordneter Georg Ecker kritisiert Rückschritte beim Bahnausbau in Niederösterreich

ots.at

Salzburg

Busse könnten wenig frequentierte Bahnen in OÖ ablösen

Überlegungen der ÖBB, einige Regionalbahnen auf Busse umzustellen, haben in Oberösterreich für Aufregung gesorgt. Konkret geht es um die Hausruck-, die Almtal- und den Nordteil der Mühlkreisbahn. Mit weniger als rund 2.500 Fahrgästen pro Tag sei die Schiene volkswirtschaftlich nicht vertretbar, argumentieren die Bundesbahnen - und die drei Strecken liegen teils deutlich unter dieser Marke, wie Franz Hammerschmid, Leiter der Strategischen Planung bei den ÖBB, vorrechnet.

sn.at

„Sind froh über die Projekt-Verschiebung“

Bürgerinitiative schöpft durch beim Milliardenprojekt der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) neue Hoffnung. Die Kosten für den Flachgautunnel ...

Baustart für Flachgautunnel verschoben: Kosten steigen um 900 Millionen Euro

Der mögliche Baubeginn für die Neubaustrecke der ÖBB zwischen Köstendorf und Salzburg verschiebt sich von 2027 auf 2029. Grund ist der Sparkurs des Bundes. Bis 2030 sollen so 119 Millionen eingespart werden. Allerdings steigen die veranschlagten Baukosten von 3,7 auf 4,6 Milliarden Euro.

Bau der Weststrecke verzögert sich

Der Baustart der Hochleistungsbahnstrecke zwischen Köstendorf (Flachgau) und der Stadt Salzburg verschiebt sich aus budgetären Gründen auf 2029. Die Fertigstellung ist nun für 2044 geplant. Dafür ist der Ausbau der Bahnstrecke auf dem Pass Lueg (Tennengau) bis 2037 neu im ÖBB-Rahmenplan enthalten.

Radstadt muss noch länger auf lang ersehnten Umbau des Bahnhofs warten

Die Modernisierung der in die Jahre gekommenen Haltestelle ist im Ennspongau schon lange Thema. Nun verschiebt sich der Umbau des Bahnhofs in Radstadt noch einmal um zwei Jahre.

Tirol

Heftiger Protest aus Tirol: ÖBB strecken Bahnausbau im Unterland bis 2039 | Tiroler Tageszeitung Online

Hiobsbotschaft für Tirol: Die ÖBB werden den notwendigen Bahnausbau im Unterland bis Kufstein/Schaftenau, also die Zulaufstrecke für den Brennerbasistunnel, bis 2039 hinausschieben. So steht es in dem aktuell veröffentlichten ÖBB-Rahmenplan. Bei weiteren Vorhaben gibt es ebenfalls Verzögerungen.

tt.com

Niederösterreich

Elektrifizierung auf Eis: ÖBB-Pläne sorgen für Frust im NÖ Zentralraum

Die lang ersehnte Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Herzogenburg und Krems wurde um ganze zwölf Jahre verschoben. Ein Schritt, der nicht nur für Unmut bei Pendlern sorgt, sondern auch scharfe Kritik von Opposition und Stadtvertretern nach sich zieht.

Sparpläne: ÖBB-Projekte verzögern sich

Nach den am Dienstag von der Regierung präsentierten Budgetplänen wird auch bei den ÖBB der Sparstift angesetzt. Der neue Rahmenplan für den Bahnausbau im Zeitraum bis 2030 sieht ein Volumen von 19,7 Milliarden Euro vor, nun müssen einige Projekte verschoben werden.

ÖBB-Sparpläne bremsen Bahnausbau in Niederösterreich

Die Bundesregierung setzt den Rotstift an. Das spürt auch Niederösterreich. Der neue ÖBB-Rahmenplan bis 2030 sieht weniger Geld für den Bahnausbau vor. Statt wie bisher 21,1 Milliarden Euro stehen nun nur noch 19,7 Milliarden zur Verfügung. Das bedeutet: Viele Projekte werden später fertig als geplant.

Schock für Pendler: Vollbremsung bei Bahnausbau

Dass im Staatshaushalt Milliarden Euro fehlen, werden Bahnpendler in Niederösterreich in den kommenden Jahren schmerzlich zu spüren bekommen. Nicht ...

Sparen beim Bahn-Ausbau: Derzeit keine Aussicht auf Zweigleisigkeit

Die ÖBB müssen sparen: Der Ausbau der Nordbahn bis Bernhardsthal wird um fünf Jahre bis 2037 gedehnt, ein teilweiser zweigleisiger Ausbau der Laaer Ostbahn rückt ebenfalls in die Ferne.

Hollabrunner Grüne fürchten Verspätung beim Ausbau der Nordwestbahn

Die Grünen Hollabrunn befürchten Verzögerungen beim Nordwestbahn-Ausbau nach Budgetkürzungen des Bundes für die Bahn. Für einen Ausbau der Strecke bis Anfang der 2030er-Jahre seien keine Mittel reserviert worden. „Mittel für die Planung des selektiv zweigleisigen Ausbaus der Nordwestbahn weiterhin enthalten“, sagt ÖBB-Sprecher Christopher Seif.

Kärnten

Weil das Geld fehlt: Kärntner Großprojekte der ÖBB müssen warten

Das Güterverkehrsterminal in Fürnitz wird aufgrund fehlender Mittel um zwei Jahre verschoben. Auch andere Projekte der ÖBB in Kärnten sind betroffen.

Verschobene ÖBB-Investitionen: Kritik von allen Seiten

Seitdem klar wurde, dass drei Kärntner Bahn-Infrastrukturpr...

Kärnten muss auf Bahn-Investitionen warten

Die ÖBB müssen in den kommenden Jahren mit deutlich weniger Budget auskommen: 1,4 Milliarden Euro kürzt die Bundesregierung im ÖBB-Rahmenplan für die nächsten fünf Jahre. Die Folgen dieser Einsparungen treffen auch Kärnten.

kaernten.orf.at

Wien

Wo in Wien nun „Sparschiene“ angesagt ist

Das Sparbudget der Regierung betrifft auch den Öffi-Ausbau der ÖBB in der Bundeshauptstadt. Die „Krone“ weiß, wo der Sparstift angesetzt wird, wo ...

ÖBB-"Flughafenspange" um zwei Jahre verschoben: Projektgegner jubeln

Hochleistungs-Bahnverbindung vom Airport Wien in den Osten Österreichs soll aus Kostengründen erst 2035 in Betrieb gehen.

Ausbau der Verbindungsbahn verzögert sich

Die ÖBB müssen aus Spargründen einige Infrastrukturprojekte verschieben. Betroffen davon ist auch die Verbindungsbahn zwischen Meidling und Penzing. Baustart ist zwar schon heuer, doch die letzten Arbeiten sollen erst 2036 abgeschlossen sein. Erst dann soll es einen 15-Minuten-Takt auf der Strecke geben.

Vorarlberg

Bahnhof Bregenz: ÖBB halten weiter an Neubau fest

Die ÖBB haben einen neuen Rahmenplan für die Finanzierung des Bahnausbaus präsentiert. Die Vorarlberger Grünen befürchten, dass der neue Bahnhof in Bregenz viel später oder gar nicht kommen könnte. Die ÖBB beruhigen im ORF Vorarlberg-Interview. Der Neubau sei fix.

vorarlberg.orf.at