Leidet die Vize-Bürgermeisterin der Stadt Salzburg unter massiven Gedächtnislücken ?

Diese Frage muss sich der aufmerksame Leser spätestens heute stellen. Nachdem Frau Barbara Unterkofler per 21.12.2021 in den Salzburger Nachrichten "Ihr" neues Liniennetz für den Obus in Salzburg, inkl. Streckenführungen, lanciert hat, behauptet Sie nun, dass "Die veröffentlichten Informationen zum neuen Verkehrskonzept sind nicht von mir in die Öffentlichkeit getragen worden und inhaltlich unrichtig."

Am 21.12.2021 unterstreicht Sie mit folgender Aussage die Tragweite des "neuen" Konzepts.

Seit dem Artikel in den Salzburger Nachrichten kommt massive Kritik von allen Seiten. Jetzt versucht die Vize-Bürgermeisterin der Stadt Salzburg nun offensichtlich die Leute für dumm zu verkaufen. Als Juristin, PR-Fachfrau und Vize-Bürgermeisterin sollte man sich aber an eigene Aussagen, noch dazu wenn man diese in Form eines Artikel in den SN lanciert hat, auch nach anstrengenden Weihnachtsfeiertagen und Silvesterfeierlichkeiten noch erinnern können.

Salzburg besitzt bereits das umweltfreundlichste Verkehrsmittel das es neben der Eisen- und Straßenbahn gibt, nämlich den elektrischen Obus, der seine Energie direkt aus der Fahrleitung bezieht und so vor Ort völlig emissionsfrei täglich für den Fahrgast unterwegs ist. Damit verkehrt er auch ohne sog. "Energierucksack" und ist somit baulich wesentlich leichter als Diesel-, Erdgas-, Wasserstoff- und vor allem Akkubusse. Frau Unterkofler will nun das umweltfreundlichste Obusnetz durch - Was ersetzen ?

Jede andere Antriebsform kann naturgemäß nur eine wesentlich schlechtere Bilanz aufweisen.

Zum Liniennetz stellen wir einfach folgende grafische Darstellungen gegenüber:

Wie in den Grafiken leicht ersichtlich gleicht der Entwurf der Vize-Bürgermeisterin der Stadt Salzburg nahezu einer Halbierung des Obusnetzes. Schulen, wichtige Umsteigerelationen, Verkehrsströme, Ziele mit erhöhtem Verkehrsaufkommen wie Flughafen, Hauptbahnhof, Mirabellplatz und straßenbauliche Hindernisse werden völlig ignoriert.

Bei einer seriösen Verkehrsplanung werden vorab Verkehrsströme, Fahrgastbewegungen und Erschließungswirkung über Jahre erhoben, analysiert und eingearbeitet. Davon ist im Entwurf-Unterkofler nichts derartiges erkennbar.

Einzig feststellbar sind folgende Punkte: Willkürliche Linienführung, massive Einsparungen beim Obus und Albus, Durchmischung von Diesel- und Obuslinien ohne Berücksichtigung der Infrastruktur, den Fahrzeugumläufen und dem Personaleinsatz.

Trotz Warnungen die es schon vor der Veröffentlichung gab, bekräftigt Frau Unterkofler im SN Artikel, dass Sie die Pläne zur Gänze umsetzen wolle. Weiters soll bereits mit Dezember 2022 (int. Fahrplanwechsel) zumindest ein Teil umgesetzt werden. Außerdem sei der Ausbau von Oberleitungen kein Ziel für die Vize-Bürgermeisterin.

In Zeiten der Dekarbonisierung ist die angekündigte Zerschlagung des Salzburger Obusnetzes völlig absurd, deplatziert, unangebracht und kann eigentlich gar nicht ernst genommen werden. Die gesamte Welt schreit nach Maßnahmen um die Klimaziele zu erreichen, nur Frau Unterkofler ist das offenbar völlig egal.

Im Zusammenhang mit dem anfangs genannten Artikel in den Salzburger Nachrichten kann sich jeder selbst sein Bild über die Verwerfungen der Aussagen von Frau Unterkofler machen. Anbei der ORF-Bericht mit Video im Original:

Wer als Vize-Bürgermeisterin der Stadt Salzburg so agiert und sich in solch widersprüchliche Aussagen verstrickt, hat definitiv jede Glauwürdigkeit verspielt. Daher muss man die Frage aufwerfen ob die Vize-Bürgermeisterin noch in der Lage ist, ihr Amt ausüben zu können.

Wer Konzepte öffentlich erfolgreich umsetzen will, sollte zu erst Betroffene, international erfahrene Fachleute/Experten in der Verkehrsplanung und ortskundige Personen wie Fahrgäste, Fahrpersonal und verkehrsinitative Vereine in den Erstellungsprozess einbinden.

Weiters muss das erstellte Konzept mittels dynamischer Verkehrssimulation am Computer durchgespielt und auf die Alltagstauglichkeit untersucht werden. Erst dann wird man feststellen können wie tragfähig ein solches Konzept ist.