Großes Fahrgastpotential für die "neue

Diese auf aktuellen Einwohnerzahlen im Einzugsgebiet von 600 m zu den geplanten Haltestellen basierende Berechnung wurde jetzt von in-motion.me ermittelt. Diese Fahrgastzahlen wurden ohne Berücksichtigung von weiteren Pendler/ innen, Schülern und ohne den Ausflugs- und Tourismusverkehr erstellt. Ist man Anfang dieses Jahrtausends noch von ca. 2,7 Millionen Fahrgästen, inkl. Tourismus ausgegangen, so kann man nun von mehr als einer Verdoppelung des Fahrgastpotenzials auf der Strecke zwischen „Salzburg und Bad Ischl“ ausgehen.

Ischlerbahn-Triebwagen ET 96

Der neue Ischlerbahn-Triebwagen ET 96 der Salzkammergut-Lokalbahn, so könnte er aussehen. Als Linie S5 des Regionalstadtbahnnetzes zwischen Bad Ischl - Salzburg - Königssee. Fotomontage: AIM; Originalbild: Walter Ruetsch

So könnte die "Neue Ischlerbahn" aussehen...

Der ständig weiter anwachsender Straßenverkehr, Parkraumbewirtschaftung und City-Maut in den Städten und die in den nächsten Jahren empfindliche Verteuerung des mIV (steigende Anschaffungspreise der Fahrzeuge, höhere NOVA, Umweltsteuern auf Treibstoffe usw.) werden viele, die heute noch das Auto benutzen, in absehbarer Zeit auf attraktive Verkehrsmittel, wie es die neue Ischlerbahn sein soll, umsteigen lassen.

Verkehrsaufkommen Bad Isch

Bad Ischl hat trotz Umfahrungsstraße zuviel Autos in der Stadt. Entlastung ist dringend nötig.

Bad Ischl mit zu viel Verkehr im Zentrum.

Weil die Bahn die Zukunft sein wird. Weil ich schon seit 30 Jahren treue Bahnfahrerin bin und die Autos eigentlich in unserem Straßenbild weniger werden sollen. Mehr Platz für die Fußgänger, mehr Platz für die Radfahrer, mehr Geld für den Bahn Ausbau! Petra S. aus E.

Eine schnellere Möglichkeit, mit Öffis nach Salzburg zu kommen. Felix B. aus Bad Ischl

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