Erfreulich: Trotz Krise bleibt der Tramausbau auf Schiene
Pro Bim ist erfreut darüber, dass die Grazer Stadtregierung trotz Krise am Straßenbahnausbau festhält und stattdessen die Plabutschgondel abgesagt hat. Nun appellieren wir aber an die Verantwortlichen, die noch nicht in Umsetzung
Pro Bim ist erfreut darüber, dass die Grazer Stadtregierung trotz Krise am Straßenbahnausbau festhält und stattdessen die Plabutschgondel abgesagt hat. Nun appellieren wir aber an die Verantwortlichen, die noch nicht in Umsetzung befindlichen Projekte ganz oben auf die Agenda zu setzen.
Die Straßenbahnstrecken nach Reininghaus und Smart City sind fix. Die Innenstadt-Entlastungsstrecke sollte bald folgen. Damit diese jedoch im Jahr 2024 in Betrieb gehen kann ist es unerlässlich, noch in diesem Frühjahr neue Straßenbahnfahrzeuge auszuschreiben. Immerhin sind die Auftragsbücher der Hersteller voll und es wird ein paar Jahre dauern, bis die erste neue Tram durch Graz rollen kann, zumal die Stadt ja auch vorherige Testfahrten wünscht (was überaus sinnvoll ist!).
Strab-Baustelle Graz Alte-Post-Straße
Zwischen FH Joanneum Graz, der GKB-Unterführung und dem Areal der früheren Reininghaus-Brauerei wird in der Alten-Post-Straße die Fahrbahn für eine neue Straßenbahn-Trasse abgesenkt. Das wird auch eine städtebauliche Veränderung in Graz.
Strab-Baustelle Graz Alte-Post-Straße
Zwischen FH Joanneum Graz, der GKB-Unterführung und dem Areal der früheren Reininghaus-Brauerei wird in der Alten-Post-Straße die Fahrbahn für eine neue Straßenbahn-Trasse abgesenkt. Das wird auch eine städtebauliche Veränderung in Graz.
Pro Bim Graz fordert Verkehrskonzept Seiersberg
Pro Bim fordert ein nachhaltiges Verkehrskonzept samt Straßenbahn (RegioTram) für Seiersberg!
Auch die Planung für das „Straßenbahnpaket II“ mit der wichtigen und oft verschobenen Südwestlinie, der ebenso wichtigen Nordwestlinie und der ersten Tangential-Straßenbahnlinie in Graz, welche die Liniennummer 2 endlich wieder zurück ins Netz bringen wird, muss so schnell wie möglich in Angriff genommen werden, damit ein Baubeginn spätestens im Jahr 2024 erfolgen kann.
Hier ist noch ein Blick ins Nachbarland Deutschland, genauer gesagt nach Freiburg im Breisgau, angebracht: Die Stadt ist etwas kleiner als Graz und ist gerade dabei, ihr aktuelles Straßenbahn-Ausbauprogramm abzuschließen. Noch im Mai soll das nächste Ausbauprogramm beschlossen werden. Durch klare Priorisierung und konsequente Umsetzung Schritt-für-Schritt ohne unnötige Verschiebungen und Umplanungen ist der Erfolg des Tramausbaus vorprogrammiert!
Freiburgs Tramnetz wird erweitert. Über die Verlängerung nach Littenweiler und den Anschluss des neuen Stadtteils Dietenbach soll der Gemeinderat Ende Mai entscheiden. Kosten: bis zu 80 Millionen.
Pro Bim Graz
Pro Bim Graz versteht sich als Ideen- und Kommunikationsplattform für intelligente Lösungen im Bereich des öffentlichen Verkehrs im Allgemeinen und der Straßenbahn im Besonderen.
