„Filetstücke“ oder „Restmüll“? ÖPNV in Salzburg
Die jahrelange Botschaft der Salzburg AG den Bereich Verkehr loswerden zu wollen, gipfelte im Willen, den Güterverkehr der Salzburger Lokalbahn zur Gänze zu eliminieren. Jetzt musste vom Landeshauptmann die Notbremse gezogen werden.
Wertschätzung Center Verkehr bei Salzburg AG
Bedenkt man, dass im Bereich Verkehr in der Salzburg AG weit über 600 Mitarbeiter die Mobilität der Menschen sicherstellen und man zwischen „Filetstücken“ und einem undefinierbaren Rest unterscheidet, so wird klar, welche Wertschätzung, wenn überhaupt, die Salzburg AG ihren eigenen Mitarbeitern gegenüber entgegenbringt. Was ist die Alternative zu „Filetstück“? „Stiefkind“, „Rest“, oder „Restmüll“ wären ein paar Möglichkeiten.
Kerngeschäft „Elektromobilität“ seit 1909 bei Lokalbahn.
SETG/SLB historische Fotos
historische Fotos von der Salzburger Lokalbahn-Südlinie in schwarz-weiß
Ein Triebwagenzug der "Roten Elektrischen" auf der Karolinenbrücke oder Nonntalerbrücke ca. 1950
Für die Stromversorgung von Lokalbahn und Obus, wurden bereits zu Beginn Kraftwerke, wie Eichetkraftwerk und Wiestalkraftwerk gebaut, die von Anfang an integrale untrennbare Bestandteile der beiden Verkehrsunternehmen sind! Ob Lokalbahn, Obus, Mönchsberglift oder Festungsbahn, alle diese elektrischen Verkehrsmittel haben ursächlich nichts mit den Versorgungsbetrieben der Salzburg AG zu tun. Aus diesem Grund hat Landeshauptmann Dr. Haslauer das einzige Richtige getan, nämlich die Ausgliederung des Verkehrs in Richtung Land Salzburg eingeläutet
SETG/SLB historische Fotos
historische Fotos von der Salzburger Lokalbahn-Südlinie in schwarz-weiß
Wiestalkraftwerk liefert Strom für Obus
Das Salzburg-AG-Kraftwerk im Wiestal, nahe Adnet, liefert seit 1940 den Strom für den Salzburger Obus.
Eichetkraftwerk Gneis-Grödig der Salzburg AG
Elektromobilität durch Eichetkraftwerk Gneis-Grödig im Süden Salzburgs erst möglich
li: Triebwagenzug der "Roten Elektrischen" in der Imbergstraße nahe Hotel Stein ca. 1950, mi: Wiestalkraftwerk versorgt den Salzburger Obus mit Strom, re: Das Eichetkraftwerk in Grödig wurde für die Stromversorgung der "Roten Elektrischen", der Salzburger Lokalbahn gebaut.
Die jahrelange Botschaft der Salzburg AG an den Rest der Welt, den Bereich Verkehr loswerden zu wollen, gipfelte, nach Kündigung der Berchtesgadener Land Bahn, auch im Willen, den Güterverkehr der Salzburger Lokalbahn, der immer einen beachtlichen Deckungsbeitrag bei den Einnahmen brachte, zur Gänze zu eliminieren. Jetzt musste vom Landeshauptmann die Notbremse gezogen werden.
„Filetstücke“ müssen wieder zurück in den Bereich Verkehr
Nachdem vor einigen Jahren die „Rosinen“ (oder „Filetstücke“) aus dem Verkehrsbereich, in Form von Festungsbahn, Schafbergbahn, Wolfgangseeschifffahrt, Pinzgauer Lokalbahn und Mönchsberglift herausgepickt wurden, müssen diese kompromißlos wieder zurückgegeben werden. Offensichtlich wurde der Bereich Verkehr in der Salzburg AG immer als eine Art „Selbstbedienungsladen“ betrachtet, was selbstverständlich rückgängig gemacht werden muss.
Festungsbahn Salzburg Ausweiche "Katze"
Festungsbahn Salzburg Ausweiche bei der "Katze"
Schafbergbahn Bergstation
Schafbergbahn Bergstation Schafbergspitze mit modernem Dampfzug
Wolfgangsee Schifffahrt
Wolfgangsee Schifffahrt
li: Festungsbahn bei der Ausweiche "Katze", mi: Schafbergbahn-Dampfzug in der Bergstation "Schafbergspitze", re; Wolfgangseeschifffahrt Schiff "Franz-Josef" bei Anlegestelle "St.Wolfgang-Schafbergbahnhof"
Der öffentliche Verkehr, übrigens auch der Albus-Anteil der Salzburg AG, ist keine zweigeteilte Angelegenheit von „Filetstücken“ und „Restmüll“! Der ÖPNV in Salzburg ist die ungeteilte Basis der „Elektromobilität“ der Zukunft.
RICHARD FUCHS e.h. Gregor Watzl e.h. Obmann Die Rote Elektrische Obmann-Stellvertreter Die Rote Elektrische
