Die Lokalbahn zieht sich aus dem Güterbahngeschäft außerhalb ihrer Stammstrecke zurück. Stiegl will seinen bisherigen Partner aber nicht so ohne weiteres ziehen lassen - und fordert auch von der Politik Verantwortung ein.

Mit der Pinzgauer Lokalbahn können auch in diesem Winter romantische Nostalgiefahrten durch den verschneiten Pinzgau gemacht werden. Während der Fahrt mit den nostalgischen Zügen gen...

Vor fast 20 Jahren startete Gunther Pitterka mit einem Mitarbeiter. Heute führt er in Deutschland mehr Holztransporte durch als die Deutsche Bahn.

Jetzt ist die Zeit reif und das nicht nur wegen des drohenden Klimawandels. Es ist erfreulich, dass Politiker den Mut haben, dem Weitblick in die Zukunft zu folgen und nun endlich den Regionalstadtbahn-Innenstadt-Tunnel zu starten.

Die Salzburg AG investiert massiv in ihre traditionsreiche Schafbergbahn beim Wolfgangsee. Neue Schienen und eine neue Talstation um insgesamt 25 Mio. Euro sind budgetiert. Die Kosten teilt man sich mit den Ländern Salzburg und Ober...

Das Einzugsgebiet der Stadt Salzburg ist mit 1,1 Millionen Menschen riesig. Umso wichtiger ist ein Gesamtkonzept im Verkehr – sowohl im öffentlichen ...

Das Land Salzburg holt sich die Verkehrsplanung zurück. Doch es sind noch dicke Bretter für eine Verkehrswende in der Stauhauptstadt zu bohren

Positiv reagieren Verantwortliche des Salzburger Verkehrsverbundes auf die von der neuen, türkis-grünen Regierung geplanten Öffi-Jahreskarte für ganz Österreich. Sie soll für ganz Österreich 1.095 Euro im Jahr kosten und mehr Pendler für

Stadt und Land Salzburg drücken bei der seit Jahrzehnten diskutierten Lokalbahnverlängerung aufs Gas: "Wenn, dann geht es in dieser politischen Konstellation. Jetzt ist das Zeitfenster offen, die Gelder zu organisieren",

Woran scheitert eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene? Nicht nur an Kosten. Salzburgs Verkehrslandesrat kündigt trotzdem finanzielle Anreize mit einem Fördersystem an.