Öffis rund um Landesfeiertag für alle gratis
Noch bis 9. September läuft der Benzin-Frei-Tag. Nun soll noch mehr Anreiz geschaffen werden, um auf die Öffis umzusteigen: So wird heuer die Anfahrt zum Rupertikirtag mit Bus und Bahn kostenlos sein.
Personalnöte beim Obus oder doch nicht?
Gibt’s beim Salzburger Obus vielleicht zu wenig Personal? Eine historische Betrachtung.
Altstadt leidet unter Verstopfung
Der Obus braucht 40 Minuten vom Mirabellplatz nach Maxglan, weil Tausende Autos die Altstadt verstopfen. Wann kommt endlich die Pkw-Durchfahrtsperre zwischen Neutor und Haus der Natur (mit den üblichen Ausnahmen)? Sie würde die ...
Salzburg, schau auf die S-Bahn in München
Der S-Link, der Ausbau der Salzburger S-Bahn im Tunnel durch die Innenstadt, steht auf dem Prüfstand. Der Blick nach München zeigt ein sehr gutes S-Bahn-Netz.
Bauzeitraum sollte so kurz wie möglich sein
Jeder Bauherr versucht, sein Projekt so schnell wie möglich zu bauen, um Kosten zu sparen, nachfolgende Verantwortliche nicht erst wieder auf Stand bringen zu müssen, damit der Bau fortgesetzt werden kann, und wirtschaftliche ...
Oh O-Bus
In der Stadt Salzburg öffentlich unterwegs zu sein, kann eine Herausforderung zu sein.
Gemeinden machen Druck für längere Lokalbahn im Norden
Die tägliche Pkw- und Lkw-Verkehrslawine im nördlichen Flachgau und im Innviertel zwingt die Politik zum Handeln. Die Trassensuche für "mehr Schiene" gestaltet sich aber mühsam.
Gleichenberger Bahn – ein Jahr völliger Stillstand, ein Jahr seichtes polemisches Schmähführen mit „Tourismusbahn“
Ein Jahr Stillstand und Verkommenlassen der Gleichenberger Bahn brachte viele Eisenbahnfreunde, die ein letztes Mal mit der Bahn fahren wollten. Nicht bis 2025 ist die Bahn gesichert, sondern nur bis zum nächsten Hochwasser. Das wars dann!
S-Link ist "Filetstück" im Schienensystem
Ein Vergleich der Stadt Nachrichten zwischen U-Bahnen in aller Welt und dem S-Link-Projekt in Salzburg hat heftige Reaktionen ausgelöst. Auch die Projektgesellschaft holte aus und sprach von einem "schweren Recherchefehler"...
Tunnel Karlsruhe - das Herzstück des "Karlsruher Modelles" - Teil 2
Der durchschlagende Erfolg des sog. "Karlsruher Modelles" erzwang den Innenstadttunnel im Zentrum als Teil der sog. "Kombilösung". Der erfolgreiche Stadtbahntunnel ist mittlerweile das Herzstück eines 664 Kilometer langen Stadtbahn-Netzes.