Interessenkonflikt ist offensichtlich
Im Jänner 2012 wurde Leonhard Schitter Vorstand der Salzburg AG, vier Jahre später CEO und Vorstandssprecher. Sein Vertrag wurde vorzeitig am 10.12.2020 verlängert bis zum 31.12.2026. Überdies wurde er von Landeshauptmann ...
Die Beiträge im "Dahoam" sind hervorragend
Ich habe soeben die hervorragenden Beiträge von Dr. Hans Spatzenegger im "Dahoam" gelesen. Sehr interessant! Unglaublich, was für Modernisierungsfantasien es gegeben hat. Und die sonstigen Kuriositäten, einfach köstlich! Auch die ...
Schülerinnen und Schüler sollten beim S-Link mitentscheiden
Mich hat das Projekt S-Link u. a. durch die gute Darstellung auf der Homepage "RSB Verein Die Rote Elektrische" überzeugt. Es geht um viel mehr als nur um das zentrale Stück S-Link, dem Herzstück eines umfassenden Regionalstadtbahnkonzepts ...
Buskarten sollte es nur vorab geben
Als jahrelanger Benutzer der öffentlichen Verkehrsmittel, insbesondere der Busverbindung Koppl-Salzburg, möchte ich mich für die derzeit hervorragende Verbindung im 15-Minuten-Takt bedanken und besonders möchte ich auch alle Buschauffeure ...
Salzburg AG entledigt sich der Verkehrssparte
Bei der Salzburg AG werden die Sektkorken knallen. Der Verlustbringer Verkehrssparte, also Obus und Lokalbahn, wird vom Steuerzahler übernommen. Immerhin gibt es lt. Kontrollamtsbericht einen Investitionsrückstau von über 200 Mill ...
Leserbriefe August - Thema S-LINK
Hier finden Sie die aktuellen Leserbriefe zum Thema S-LINK für den Monat August.
Die Verkehrspolitik geht das ganze Land an
Ein Leserbrief-Schreiber aus dem Pinzgau bringt es treffend auf den Punkt: Die Straßen können dieses Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen und damit stehen auch die Öffis. Also gehört der öffentliche Verkehr entweder unter oder neben...
3.482 Unterschriften sind PRO-Stimmen FÜR DEN S-LINK!
3.482 Personen haben folgende Fragestellung unterschrieben: „Soll für das Bahnprojekt S-LINK ein unterirdischer Tunnel vom Hauptbahnhof zum Mirabellplatz und unter der Salzach hindurch bis in den Süden der Stadt Salzburg gebaut werden?“
Werkspost: Der S-Link ist eine Chance – theoretisch
Die Öffis unter die Erde, damit oben die SUVs freie Fahrt haben? Oder kann die unterirdische Verlängerung der Lokalbahn dazu dienen, uns ein Stück Salzburg zurückzugeben?
Alljährlich taucht der technologische Ladenhüter "Seilbahn für Salzburg" auf
Wozu braucht man innerstädtische öffentliche Verkehrsmittel? Nein, nicht um der Bevölkerung Mobilität zu ermöglichen, sondern um ideenlosen Politikern ihr Ego aufzupolieren. Alljährlich im Sommerloch, meist Anfang August, wenn das ...