Es steht nicht nur die Zukunft der Stadt und ihrer Bewohner auf dem Spiel, wenn das größte Projekt im öffentlichen Verkehr am Klein-Klein der Parteien scheitert.

Berchtesgadener Land – Die heimischen Straßen im Euregio-Raum sind durch die steigenden Verkehrszahlen sowie den zunehmenden Lkw- und Ausflugsverkehr ...

Die Realisierung des ersten S-LINK-Bauvorhabens zwischen Lokalbahnhof und Mirabellplatz erfolgt zum größten Teil in der sogenannten Deckelbauweise.

Das Herzstück der Mobilitätsveränderung in Salzburg innerstädtisch kann nur ein leistungsfähiges Schienenverkehrs-System sein, das logischerweise nur auf eigener Trasse und damit ausschließlich im Tunnel stattfinden kann; es heißt „S-LINK“!

Die heimischen Straßen im EUREGIO-Raum sind durch die steigenden Verkehrszahlen sowie den zunehmenden Lastwagen- und Ausflugsverkehr immer häufiger überlastet. Weil das Thema über Ländergrenzen hinweg beschäftigt, hat die EUREGIO ...

Der Land Salzburg, Referat Öffentlicher Verkehr und Verkehrsplanung, hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Instandhaltungs-, Verwaltungs- und Betreuungsleistung Pinzgauer Lokalbahn ausgeschrieben (2022/S 109-309370). Gegenstand ...

Unfallzahlen an Eisenbahnkreuzungen gehen weiter zurück | Zahl der Eisenbahnkreuzungen seit dem Jahr 2000 nahezu halbiert | ÖBB setzen auf Sensibilisierung und Aufklärung der Verkehrsteilnehmer:innen

Obwohl sich schon das Land Steiermark und viele namhafte Politiker dafür ausgesprochen haben blockiert der Bad Radkersburger Bürgermeister mit einer Handvoll Anrainer die Umsetzung des Projektes. Ihr Stimme zählt !

Bedauerlicherweise wird die oberirdische Straßenbahn als eine Art völlig entbehrlicher „Glaubenskrieg“ betrieben. Betrachtet man die Rahmenbedingungen des ÖPNV, kommt nur der Innenstadttunnel in Frage. Was zählt sind Daten und Fakten!

Beide Konzepte sind unterirdisch, aber sehr unterschiedlich. Wer den großen ÖV-Ausbau finanzieren und was auf Graz zukommen soll. 10 Fragen und 10 Antworten zur großen Weichenstellung in Graz.