Bei der Salzburg AG werden die Sektkorken knallen. Der Verlustbringer Verkehrssparte, also Obus und Lokalbahn, wird vom Steuerzahler übernommen. Immerhin gibt es lt. Kontrollamtsbericht einen Investitionsrückstau von über 200 Mill ...

Die Salzburg AG setzt ihre Beschaffung von O-Bussen mit Traktionsbatterien für Teilstrecken ohne Oberleitung fort. In einer aktuellen Ausschreibung des Verkehrsbetreibers sind 60 Batterie-Oberleitungsbusse als Abrufmenge angegeben.

Ein großer Teil des Geldes im Jahresprogramm 2023 der landeseigenen STA – Südtiroler Transportstrukturen AG, nämlich rund 4,9 Mio. Euro, ist für die Führung der Infrastruktur der Vinschger Bahn zweckgebunden. Die übrigen 13,1 Mio. Euro ...

Beim VDV-Tram-Train arbeiten Stadler und die HÜBNER-Gruppe noch enger zusammen. Produkte und Systeme für 246 Fahrzeuge vom Typ CITYLINK liefern nun auch HEMSCHEIDT Engineering und Kunststofftechnik Hennigsdorf (KTH). Zudem haben die ...

Die Ausgliederung der Verkehrssparte bei der Salzburg AG scheint beschlossene Sache zu sein. Salzburgs Bürgermeister Harry Preuner dürfte sich die dafür benötigte Mehrheit im Gemeinderat gesichert haben.

Zum Schulbeginn kehrt die Salzburg AG wieder zum Fahrplan zurück der vor den Sommerferien gegolten hat. Die Salzburg AG hofft, nach einer Personal-Offensive ab dem Winter wieder zum Zehn-Minuten-Takt zurückkehren zu können.

ÖVP und EU-Kommission haben sich damit selbst „faules Ei“ gelegt – Fahrgäste und Beschäftigte baden das mit teuren Tickets und Sozialdumping aus

Hier finden Sie die aktuellen Leserbriefe zum Thema S-LINK für den Monat August.

Optisch ein Problem und sicheheitstechnisch auch? Der parteifreie Gemeinderat Harald Kratzer kritisiert eine fehlende Verkleidung an der Konstruktion der Oberleitungen für den Obus.

Auf die Frage „Und was fährst du?“ gab es über viele Jahre nur eine Antwort: eine Automarke. Aber die Zeiten ändern sich und damit auch das Mobilitätsverhalten der Menschen in Österreich.