Vision der Stadt im Jahr 2070 | Regionalstadtbahn ist die einzige Lösung | Zeller Verkehrsträume | Salzburg braucht nur eine Unterflur-Trasse...

Dass Stadt und Land die komplette Verkehrssparte der Salzburg AG übernehmen wollen, führt bei der Opposition zu Kritik. Die FPÖ sieht keine Notwendigkeit für diesen Schritt und SPÖ-Vizebürgermeister Bernhard Auinger will der Übernahme

Landeshauptmann Wilfried Haslauer (ÖVP) hat die größte Strukturreform der jüngeren Geschichte angekündigt. Die Salzburg AG wird nicht mehr für den öffentlichen Verkehr zuständig sein - weder für den Obus, noch die Lokalbahn oder

Das Trolleybusnetz soll dann durch die Verlängerung mittels Batterieantrieb in die Umlandgemeinden ausgedehnt werden. So könnte mit der Verlängerung der Linie 2 oder 10 die Gemeinde Wals angeschossen werden.

Seit vielen Jahren gibt es von allen politischen Seiten ein klares Bekenntnis zum krisensicheren Ausbau der Bahnstrecke über den Pass Lueg. Eine Finanzierungszusage des Bundes lässt noch auf sich warten.

Dringliche FPÖ-Anfrage an Landeshauptmann zur Aufklärung der Hintergründe. Für die Salzburg AG war die Sparte Gütertransport mit der Lokalbahn lange Zeit ein gewinnbringendes Geschäft.

Die Folgen der in den 1990ern erfolgten Bahnprivatisierung in Großbritannien treiben nun sogar die konservative Regierung zu erstaunlichen Maßnahmen: Sie will noch diese Woche einen Teil der britischen Bahn wiederverstaatlichen.

Wegen eines Blitzschlags in Anthering (Flachgau) kam es am Dienstagnachmittag bei der Salzburger Lokalbahn zu Verspätungen. Darüber informierte die Salzburg AG in einer Aussendung.

FV-Obmann Scheiber: Viele Punkte des neuen Regierungsprogrammes stimmen optimistisch. Allerdings muss die Finanzierung gesichert sein

Die Freiheitlichen fordern 95 Millionen Euro jährlich vor allem für die Infrastruktur. Auch die Einnahmen aus der Parkgaragengesellschaft, die Stadt und Land gehört, sei als Geldquelle denkbar. Statt eines Parkhauses in Lamprechtshausen