Projektbeirat ABS 38: Vorplanung im Abschnitt Tüßling – Freilassing abgeschlossen
Das Bundesverkehrsministerium hat sich für eine Ausbauvariante im Abschnitt Tüßling - Freilassing festgelegt und damit den weiteren Weg des Bahnausbaus vorgegeben. Nach derzeitigem Stand wird die Strecke auf bis zu 160km/h ausgelegt
Achenseebahn – Politik mit blanken Nerven
Offensichtlich hat der Verein „Die Rote Elektrische“ mit der Anzeige bei der Wirtschafts- und Korruptions-Staatsanwaltschaft voll ins Schwarze getroffen. Auf jeden Fall gebärdet sich die Tiroler Politik, wie die aufgeschreckten Wespen.
Endstation für Brücken: Neue müssen noch vor Bahnausbau her
Drei Bahnbrücken im Gemeindegebiet sind in so schlechtem Zustand, dass sie noch vor dem geplanten zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke...
Linienstern Freilassing
Der Bahnhof Freilassing ist völlig aus der Zeit gefallen und scheint in der Ära Nachkriegsdeutschlands steckengeblieben zu sein, ein klassischer Vertreter der Zeit, in der Nutzer der Eisenbahn als „Beförderungsfälle“ behandelt wurden.
Zusätzliche Mittel für Strecken und Bahnhöfe in Bayern
Zusätzliche Mittel für Strecken und Bahnhöfe in Bayern
Achenseebahn – schwere Gedächtnislücken
Laut TT hat offensichtlich der Jenbacher Bürgermeister extreme Erinnerungs-Aussetzer. Wenn es ein Gespräch gibt, in dem der Achenseebahn die notwendigen jährlichen finanziellen Mittel entzogen werden, sind „Erinnerungs-Lücken“ fatal.
Achenseebahn-Krimi auf den Punkt gebracht!
Viele Behauptungen des Landes Tirol geistern als eine Art von „Nebelgranaten“ durch die Medien. Um hier endlich „Licht ins Dunkel“ zu bringen, müssen unabhängige Behörden ermitteln. Dazu müssen einige wichtige Fakten beachtet werden.
Erkundungsbohrungen zwischen Tüßling und Freilassing
Ab nächster Woche finden bis Ende des Jahres im Rahmen der Planungen für den zweigleisigen Ausbau und der Elektrifizierung der Ausbaustrecke München-Mühldorf-Freilassing (ABS 38) Erkundungsarbeiten nahe der Bahnstrecke von Tüßling bis
Achenseebahn „kein Geld“ oder „die Katze ist aus dem Sack!“
In der Sitzung am 1. Juli 2020 wurde das Spiel „kein Geld bis zum bitteren Ende der Achenseebahn“ prolongiert. Seit der Umschichtung MIP-Mittel 2015-2019 hat das Land Tirol die Bahn in die nun beantragte Insolvenz getrieben.
44 Millionen Euro in die Modernisierung der Strecke Treuchtlingen – Augsburg
Bund, Freistaat und die Deutsche Bahn bauen, damit die Schienenwege in der Region auch nachhaltig gestärkt werden. Allein im Jahr 2020 fließen rund 44 Millionen Euro in die Modernisierung des Streckenabschnitts Treuchtlingen – Augsburg.