Der zweigleisige Vollausbau der Marchegger Ostbahn schreitet voran – das wird schon jetzt an einigen Bahnhöfen in der Umgebung sichtbar. Langfristig wird er deutliche Verbesserungen für Pendler:innen bringen und den Umstieg auf die umweltfreundliche Bahn erleichtern.

In den ländlichen Regionen sollen Anrufsammeltaxis (AST) den Linienverkehr im Bus- und Bahnbereich zunehmend verstärken. Damit mehr Leute das Angebot annehmen soll der Aufschlag, der bisher zusätzlich zum Ticket fällig war, ab April flächendeckend wegfallen.

Im Aufsichtsrat der Rail Cargo Austria AG wurde die Nachbesetzung des Vorstandsmandats für den Bereich “Markt und Vertrieb” beschlossen. Der Logistik-Profi Christoph Grasl übernimmt diesen Bereich ab 3. April 2023 und folgt damit ...

Donnerstagabend ist die Feuerwehr Gleisdorf aufgrund eines kaputten Lifts am Gleisdorfer Bahnhof ausgerückt. Da der Defekt nirgendwo im Vorhinein ersichtlich war und es keine Hilfestellung gab, wurde ein Rollstuhlfahrer vom Bahnsteig getragen.

Solaris soll 100 Urbino 12 hybrid nach Cagliari, der Hauptstadt Sardiniens, ausliefern. Der Auftrag ist Teil des Rahmenvertrags mit der Aktiengesellschaft Consip, die sich im Eigentum des italienischen Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen (MEF) befindet, geschlossen wurde.

Am Mittwoch startet das neue Klimaticket Steiermark: Damit kann man steiermarkweit ein Jahr lang um 468 Euro öffentlich fahren – und erspart sich im Vergleich zum bisherigen Jahresticket 120 Euro. In einzelnen Gemeinden erspart man sich sogar noch mehr.

Der Vorstandwechsel in der Salzburg AG läßt Hoffnung aufkommen, dass endlich bei der Lokalbahn aufgeräumt wird. Acht Jahre Desinteresse sollten beendet sein.

Fragen rund um den S-LINK wurden heute am 02.03.2023 aus erster Hand von Experten beantwortet.

Für Sanierungsarbeiten bei der Salzburger Lokalbahn muss ein Streckenabschnitt von Sonntag an bis Ende März jeweils in den Nächten gesperrt werden. Es wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Sind es um die 90 Millionen Euro? Oder werden doch 240 Millionen Euro fällig? Das städtische Kontrollamt dürfte von deutlich höheren Investitionskosten in den kommenden zehn Jahren ausgehen als die Salzburg AG.