Volksbefragung in Salzburg – Land kontert Stammtisch
Die Lokalbahn soll nicht mehr im Norden enden, sondern Salzburg in Richtung Süden unterirdisch durchqueren. Am 10. November wird darüber abgestimmt.
Semmeringtunnel: Jetzt beginnt das letzte Kapitel einer unendlichen Geschichte
Eine Röhre des Semmering-Basistunnels ist bereits durchgeschlagen, ab 2030 rückt die Obersteiermark näher an Wien, aber auch näher an die Adria.
NEOS drängen auf rasche Modernisierung der Murtalbahn: Stillstand bis 2040?
Die Zukunft der Murtalbahn sorgt weiter für politische Disk...
Nach Hochwasser: ÖBB Rail Cargo Group nimmt Kurs auf Vollbetrieb
Seit dem 15. Oktober fährt die Güterverkehrstochter der ÖBB jeweils von Dienstag bis Freitag mindestens 85 % des Regelvolumens. Montags, samstags und sonntags sowie im Nachtbetrieb von 23:00 bis 05:00 Uhr sind es bereits bis zu 100 %.
S-Link bis Hallein: Wo führt die 17 Kilometer lange Trasse entlang?
Die Lokalbahn in Salzburg soll vom Hauptbahnhof teils unterirdisch bis Hallein verlängert werden. Der S-Link erhitzt die Gemüter. Die SN haben sich den geplanten Trassenverlauf aus der Nähe angesehen.
Klare Forderung: Grüne setzen sich für Erhalt von Seilbahn bei Bamberger Hütte ein
Der DAV Bamberg bekommt nun Schützenhilfe von den Tiroler Grünen. Die Neue Bamberger Hütte in der Kelchsau soll weiterhin naturverträglich versorgt werden können.
SPÖ Bad Vöslau will Rufbus statt City-Taxi
SPÖ mit Vorsitzendem Stefan Rabits will mehr Flexibilität im städtischen Verkehrsangebot.
Neue Angebote stärken europäisches Netzwerk der ÖBB Rail Cargo Group
Noch im Oktober startet die Güterverkehrstochter der ÖBB mit einem Rundlauf den neuen TransFER Budapest–Zeebrugge und verbindet damit wichtige Drehscheiben in Ungarn und Belgien für intermodale Warenströme.
Villach: Immer mehr Frauen fahren in eine Männerdomäne
Immer mehr Frauen findet man hinterm Steuer von Bussen und sorgen so für ein Aufbrechen von Vorurteilen und Klischees. Zwei Fahrerinnen erzählen von ihrem Alltag.
U-Bahn-Experte aus Wien: "Eine Bahn allein reicht nicht"
Der ehemalige Chef der Wiener Linien beschreibt, welche Wirkung ein unterirdisches Bahnprojekt für eine Stadt haben kann. Und warum er "kein Fan" von Befragungen zum Verkehr sei.
